НОВОСТИ

ТИТАНОВЫЕ ЗАГЛУШКИ НА РУЛЬ | 09.06.2004 Новые титановые заглушки на руль. Изготовлены для Dragonfly Bikes. Вес каждой 20г.

DUAL CUTTER GOLDEN EDITION | 25.05.2004 Мы перестали делать просто рамы - теперь делаем ювелирные изделия :) Надписи - покрытие золотом.

НОВОЕ ПОКРЫТИЕ PLASMA | 22.04.2004

НОВЫЕ РОК-РИНГИ | 10.04.2004 Назначение - для фрирайда. Максимальный размер звезды - 36 зубов. Материал - авиационный алюм сплав. Толщина ударной части - 8 мм!! Вес максимальной версии - 167 гр (облегченной - 150 гр) Вы можете приобрести эти рок-ринги в магазине BikeMaster в Сокольниках.

НОВАЯ РАМА ДЛЯ ДЕРТА И СТРИТА - JUK | 30.01.2004 Наш новый аппарат для дерта - оцените прочность узлов (смотрите картинки). Такие усиления обеспечивают гигантский запас прочности, учитывая что материал, из которого сделана рама - авиационный титан. Каретка сделана для стандарта БМХ, но по заказу возможна и обычная МТБ каретка. Модель находится в стадии тестирования, но уже сейчас можно сказать, что это суперпрочная вешь может быть использована как для дерта так и для стритового катания. Переменная колесная база, съемный петух.

НОВОЕ ПОКРЫТИЕ ОТ BATCH - PLASMA | 24.11.2003 Мы устали от традиционного благородного серого в титане. Все когда-то приедается. Идея получить что-то яркое сочное насыщенное не оставляла нас последние годы. Взять и просто покрасить мы не могли себе позволить. Для благородного металла требуется благородное покрытие. Годы поисков и экспериментов увенчались достойным результатом. Насладитесь (кто сможет себе позволить) нашим новым покрытием - PLASMA.

НОВЫЙ ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ TI PRECISION | 21.10.2003 Мы просто обновили нашу традиционную конструкцию подседельника - усилили и поработали над дизайном (Сергей Бачинский). Теперь этот подседельник рассчитан и слалом и дерт и на даунхилл. Вес же остался почти таким же как был - 190 грамм - один из самых легких в мире. Для отмороженных дропперов есть версия большего диаметра (31.8 мм) и с титановыми элементами крепления.

3D VRML МОДЕЛИ РАМ И КОМПОНЕНТОВ | 13.10.2003 Теперь на нашем сайте доступны некоторые наши разработки практически в таком виде, в каком мы их строим. Вы можете вращать, приближать и подробно разглядывать любую часть полюбившейся модели. Все это доступно он-лайн прямо в окне вашего броузера (MS Internet Explorer, Mozilla, Opera или другого). Готовятся новые модели…

ФОТОГРАФИИ ТРИАЛЬНОГО МОДА В СБОРЕ | 29.09.03 Наконец вы можете лицезреть этот байк в сборе. Все говорят - никто не видел. =) Мы проверили все в действии на качество катания и наличие багов. Все собрано (включая заднюю экспериментальную втулку для мода) на компонентах RB design и BATCH design прямо на фабрике RB design в Словакии. (на фотографии вы видите байк на фоне стены дома хозяев фирмы - Томаша и Романа). Тестировали как сами братья, так и специальный factory rider - местная восходящая звезда триала. Все отметили более удобную геометрию (пересев мода Monty) и необычные ощущения от легкости и пружинистости рамы. Запрыгивать стало легче-выше-четче. Латеральная жесткость при этом не пострадала.

НОВЫЙ ТИТАНОВЫЙ ТРИАЛЬНЫЙ МОД | 23.07.03 Наш друг - авиационный инженер держит в руках нашу последнюю разработку - новый триальный МОД. Рабочее название - KENICHI - по имени японского райдера и по совместительству эксклюзивного дилера в этой стране. Рама построена и просчитана в специальных компьютерных программах на максимально возможные нагрузки с коэффициентом запаса 2.4. Так что гарантия обещает быть как минимум 5 лет. В раме наиболее полно использованы удивительные пружинящие свойства титана. Рама работает как пружина в вертикальном направлении, оставаясь жесткой в боковом. В настоящее время рама проходит райд-тесты.

BATCH DH TENSION 9.1 | 01.07.03 Первый целиком титановый даунхильный аппарат. Все посчитано на компьютере на запредельные нагрузки. Наша собственная оригинальная версия VPP системы. Получившийся ход задней подвески пришлось снизить с 14 дюймов (для сумасшедших дропперов) до 9.1 для гонок DH. Но ход подвески регулиремый в пределах 100-120 мм простым вращением регулировочного винта. Помимо этого - масса других настроек. Расчетный вес рамы 4300 грамм (без амортера). Рама в стадии сборки…

BATCH DUAL CUTTER | 11.06.03 Наша новая слалом/4-xross про-модель стала супер популярной еще в стадии прототипа - еще до официальной презентации. Небольшие доработки - и она теперь доступна для спец заказов. Заложеная в ней прочность позволяет нам дать пожизненную гарантию на эту модель. Основное назначение - профессиональный слалом и байкер-кросс гонки, но также можно использовать и на дерте, стрите и даже на дроппинге. Вобщем - экстремальная рама. Материал - традиционно авиационные марки титана.

GT TRIAL REPLICA - CUSTOM PROJECT | 05.05.03 Официальный дилер компании GT в России доверил нам исполнение копии триальной рамы 20-ти дюймовой версии. Естественно в титане - делать - так делать!! J) Мы немного изменили конструкцию в сторону большей прочности и технологичности изготовления и исполнили эту реплику в нашем материале. Получили "вечную" раму - пожизненная гарантия. Геометрию оставили оригинальную, чтобы райдер (Алексей Капустин) заново не привыкал. Лёша остался доволен - и нам приятно.

ОБНОВЛЕНИЕ ТРИАЛЬНОЙ РАМЫ KOT 26 | 29.04.03 Наша знаменитая триальная про модель Кот 26 получила некоторые обновления: Изменены диаметры труб и толщины стенки. Разработан заново околокареточный узел (подкова) - ЧПУ фрезеровка (теперь его стенки толще и не боятся ударов, зазубрин и слайдов по железным трубам. Вес - всего 20 граммов плюс, но он стал симпатичнее на наш взгляд) Добавлена дополнительная защита от ударов и задиров на нижнюю трубу и нижние перья от сайд-хопов. Изменены петушки Добавлен gusset на верхнюю трубу.